9月10日，包兰铁路迎水桥编组站，中国铁路兰州局集团有限公司中卫工务段的210余名干部职工、16台大型机械干得热火朝天，他们更换钢轨混凝土枕、为钢轨线路打磨，开展铁路“咽喉”要道第二阶段集中修。

包兰铁路宁夏段第二阶段集中修全面展开。中国铁路兰州局集团有限公司中卫工务段供图

包兰铁路是我国第一条沙漠铁路，是连接华北和西北的重要铁路干线。其中，中卫工务段管内中卫至干塘段途经腾格里沙漠，是重要的铁路交通“咽喉”要道。此次集中修将完成更换道岔27组、道岔打磨102组、更换钢轨15.85公里、更换轨枕3.505公里、道床清筛0.511公里。通过此次系统性设备大修，可以全面改善铁路线路平顺性、提升设备质量冗余，确保铁路运输安全持续稳定。

中卫工务段大修主管工程师杨锦思告诉记者，暑运期间，线路通过总重比较大，汛期线路下雨，导致线路设备道床变化较大。针对线路设备缺陷，集中修将对线路设备进行补强，为后期的防寒过冬打好基础。“我们积极珍惜来之不易的‘天窗’资源，在180分钟内确保线路开通，严把放行列车关。线路开通后，我们积极对线路进行整修，确保线路及时恢复常速，不影响旅客列车的运行。”

记者了解到，集中修主要是为了集中天窗、集中人员、集中机料具然后进行集中性的施工。天窗特指铁路部门为进行线路施工、设备维修、检查检测等作业，而特意安排的、不铺画列车运行线的特定时间段和空间范围。简单来说，就是铁路线上“不跑车、专门干活”的“窗口期”。此次施工时间从9月8日起持续至9月27日。

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