特斯拉回应禁入机场:无法远程监视,数据也不出境
一凡 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto
特斯拉官方第一次明确回应哨兵模式和数据存储的问题。
(相关资料图)
回应的核心要点有两个:
1.特斯拉无法远程监视车辆。
2.特斯拉在中国大陆的数据不会出境。
△图源:微博@特斯拉
这一回应让一些网友很疑惑,特斯拉的“哨兵模式”落地已久,甚至还引发过笑料——
有人在特斯拉车辆旁边随地小便,被“哨兵模式”录下来,车主后来看的清清楚楚。大众对“哨兵模式”已经见怪不怪,怎么这个时候突然说这些?
其实跟最近的热搜热议事件有关。
特斯拉对数据存储的回应
不久前,有人拍到某地方机场设立着一块告示牌,清清楚楚标识着特斯拉禁入。
虽然后来有机场工作人员出来回应,并非只针对特斯拉,而是涉及到车辆普遍存在的对车身周边环境进行的录像模式。
可还是引起了网友们的议论和担忧。
于是特斯拉第一次站出来,回应了长期以来人们对数据相关问题的担忧。
在回应中,特斯拉首先表示,“哨兵模式”出厂时是默认关闭的,需要手动开启。
这也符合2021年有关部门发布的《汽车数据安全管理若干规定(试行)》对开展汽车数据处理活动的倡导:
默认不收集原则,除非驾驶人自主设定,每次驾驶时默认设定为不收集状态
即便开启了以后,录的视频也是存在车辆本地,前面提到的笑话会被网友知道,其实是车主自己手动发布到了网上。
特斯拉并不能远程在线查看“哨兵模式”产生的数据,所以不用担心这些数据的泄露。
那么其他数据呢?
特斯拉在回应中还表示,已在中国建立数据中心,所有在大陆市场销售车辆所产生的数据都会存储在中国境内。
这并非是什么面对舆论的“无奈之举”,而是马斯克本人在2021年的明确承诺:在2021年乌镇世界互联网大会上,马斯克视频接入现场,称特斯拉在中国的所有数据都安全存储在中国,不会转移到海外。
马斯克还强调,特斯拉已在中国建立数据中心,所有中国业务所产生的所有数据,包括生产数据、销售数据、服务数据和充电数据等,完全存储在中国境内,同时通过数据加密、鉴权、访问控制等技术手段确保存储安全。
特斯拉中国也早就有数据相关的岗位,从实习生到高级工程师,技术序列完善。
不过,根据特斯拉刚刚发布的一项新职位看,不止中国地区,特斯拉要全球范围内正式进军数据中心业务了。
特斯拉建立数据中心
最近,特斯拉发布了一个名为“数据中心高级工程项目经理”的新职位。
职务类别归在建筑及设施,土木老哥别急着狂喜,工作地在奥斯汀。
在招聘启事中,特斯拉表示“该职位将领导特斯拉第一个此类数据中心的端到端设计和工程。”
有媒体称,特斯拉还在展开谈判,希望使用马斯克旗下另一家公司推特(现在叫X了)曾拥有的一个数据中心。
一边招揽大将负责数据中心从概念到落地的完整设计和工程,一边又开展谈判希望接手现成的数据中心,特斯拉这是要大张旗鼓地进军数据中心业务了。
特斯拉为什么要进军数据中心业务?
这是智能车发展的必然结果,可以从自动驾驶技术和汽车功能角色转变两方面来看。
从技术角度看,不同于传统的开发程序,特斯拉的FSD是基于神经网络的程序,必须通过不断“学习”数据来“完善自身”,离不开海量数据的支持。
数据的质量和数据处理直接关乎着程序结果。
从汽车的角色转变看,汽车正在从出行工具变为娱乐空间,就像日常使用的智能手机,会产生大量的数据。分析这些数据有利于为用户提供更好的服务。
所以海量的数据和数据处理的需求,要求特斯拉必须有自己的数据中心。
特斯拉在中国建立数据中心,还有一个问题,假设未来FSD在中国落地,一定会碰上程序目前无法解决的场景,这时就需要记录场景数据,上传至远程云端,然后工程师们将根据该场景的数据来完善程序,甚至可能需要亲赴现场。
不过特斯拉目前在中国招聘的只有ADAS测试工程师,在数据不出境的情况下,未来在中国的技术团队可能要有变动。
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