顶着烈日，中铁电气化局集通铁路电气化改造项目一分部施工人员投入两千多名员工，利用12组作业车，展开近20个作业面大范围施工，日前完成145根混凝土杆安装工作。标志着集通线贲红至蒙根塔拉区段接触网混凝土支柱立杆破万，下部施工进入攻坚阶段。

据接触网一工区负责人王永青介绍，在基坑开挖过程，贲红至正镶白旗区段，有部分基坑为土加石、风化石、坚石土质，给现场挖坑人员带来很大麻烦，平时挖一个3.1米的土坑顺利的话一天就完成，现在挖一个石坑最快也要5天。部分基坑开挖时，距地面五六十公分为土质，再往下就成了土加石了，建设者就得用电镐，遇到坚石就换成空压机，要是碰到花岗岩空压机都打不动，就必须往岩石上打孔利用膨胀水泥破石。

“正镶白旗至蒙根塔拉管段流沙土质占比80%，流沙土没有一点粘黏性，刚开始是一边挖一边塌，我们就想办法对流沙坑进行全坑支护，将木板按照基础的外形尺寸制作成一个方形框架，从地面处就开始支护，将框架放入坑中，每挖20公分的深度就需要围护一层，以此类推，逐层支护逐层开挖，直到挖到指定深度。”接触网二工区负责人王领国说。