前不久的小米春季新品发布会，却令汽车界地震了：小米宣布将以10年投入100亿美元正式进军智能电动汽车领域。

加上之前已经明确入局电动汽车行业造车的苹果、华为、百度还有其他实业界大佬，越来越多的资本涌入这一行业。

首期投资100亿元

雷军愿意押上人生声誉

3月30日，小米集团在港交所发布公告，宣布小米智能汽车业务正式立项。根据公告内容，小米公司董事会已批准智能电动汽车业务立项，将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。资金方面，计划首期投入100亿元人民币，未来10年投资100亿美元。

对于这一决定，雷军在小米发布会现场表示：“这将是我人生当中最后一次重大的创业项目”、“愿意押上我人生全部的声誉”。

选择跻身造车行业，雷军表示，自己非常清楚汽车行业的风险。但小米已有了积累，据有关媒体报道，小米公司截至2020年底，有1080亿元现金余额。同时公司有10000多人的研发团队，有全球前三的手机业务，有全球最好的智能生态，这些都是小米造车的重要支撑。

阿里、五粮液、恒大等

竞相跨行造车

2021年1月10日，路透社报道称，现代汽车与苹果计划在2021年3月之前签署一项关于自动驾驶电动汽车的合作协议，并于2024年左右在美国开始生产。其实，苹果早在2014年就成立了被称为“泰坦”的部门，从事自动驾驶研发工作。

过去一年，恒大造车也全面提速，恒驰九款车全球发布，内饰及H-SMARTOS恒驰智能网联系统相继亮相。五粮液早在2018年就斥资24亿，购买了奇瑞旗下凯翼汽车51%的股份。2020年11月，阿里联合上汽集团和浦东新区，联合打造智己汽车……

同时，传统车企也未雨绸缪，纷纷战略布局。如通用汽车目标是让所有人都拥有一辆电动汽车，未来5年内，将推出30款新型电动汽车。大众汽车集团(中国)计划在今年推出25款全新车型，其中包括13款新能源车型。宝马集团计划到2025年年底，实现全球范围内200万辆纯电动车的交付目标。

前有特斯拉、蔚来等造车新势力，后有苹果、百度、华为、阿里等科技公司入局，还有恒大、宝能、五粮液等跨界造车，传统车企踌躇满志早早布局，今又有小米杀入造车赛道，是不是造车比造手机、造房子、卖酒更赚钱?

电动汽车行业

回报知多少

这么多资本选择造车，无疑看中的是未来智能汽车的丰厚回报。

摩根士丹利分析师在1月的一份报告中称，智能手机每年有5000亿美元的总体有效市场，这个市场里苹果约有三分之一份额。而全球汽车和移动市场价值有近10万亿美元，也就是说，苹果只要有其中2%的份额就有其iPhone业务的规模了。

同时，近年来随着智能技术的发展，国家和地方政府关于新能源车的产业政策频出，新能源车的市场热度也持续上涨。据中国汽车工业协会的数据，去年，我国新能源汽车销量136.7万辆，占比5.4%。而根据国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021年~2035年)》，2025年，我国新能源汽车有望提升到530万辆，占比达20%左右，份额从5.4%提升到20%。

小米进军电动汽车行业，一方面要面对同为科技巨头的科技软件公司，另一方面要面对起步早、正处蓬勃发展时期的造车新势力们，同时，还要面对在这一行业奋斗了百年的传统车企。不差钱的小米，能在造车上复制手机的成功吗?或许，只有时间知道这个答案。